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答疑专栏丨一中鸽是怎么省油的?

2019-10-09来源:甘肃之窗
答疑专栏丨一中鸽是怎么省油的?

上期我们已经了解到一中鸽并非塑料,其主要原料是稀土以及其它低熔点金属。但还有很多人对这个加装在引擎空气过滤器入口端的小玩意儿持有怀疑态度。

“随便加装一个东西就能省油?”“一中鸽究竟是怎样工作的?”本期,小编就带你们一起来了解一中鸽的工作原理。

答疑专栏丨一中鸽是怎么省油的?

▲一中鸽外包装


Q&A

Q1:不改变油路,不改变电路,只是在汽车引擎的空气过滤器入口端加装一个东西,这样就能发挥省油作用?

A1:的确,与市面上现有的添加剂类节油产品不同,一中鸽完全不用接触到燃油,这也难怪很多朋友会对其产生质疑。那么,一中鸽究竟是怎样发挥作用的呢?

其实,无论是添加剂类节油产品,还是一中鸽减排能动助力装置,它们都是通过提高燃烧效率来实现节油效果的,我们的产品不接触燃油,也一样有办法提高燃烧效率。

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我们知道,燃烧产生的必要条件有三个:一是可燃物,如木材、石油、天然气等,二是助燃物,如氧气等,三是一定的温度,即能引起可燃物质燃烧的热能(或火源)。这三个条件必须同时满足,才能产生燃烧反应。

一中鸽虽然不直接接触燃油,但是可以使进入引擎内部的氧气增多,从而提高燃烧效率,达到省油效果。同时,这也是一中鸽产品适用于全球所有的内燃机的原因。

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▲燃烧产生的条件

Q2:空气中的氧气含量是固定的,你们怎么能让进入引擎内的氧气变多?

A2:没错,空气由多种气体组成,其中氧气大约占21%,剩下的则是其它气体。空气中的氧气含量我们没法改变,但是,一中鸽可以通过激氧反应,使进入引擎的空气的含氧量增大。

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▲氧气占比约21%

这里不得不提到一中鸽产品材质的特殊性,一中鸽减排能动助力装置由稀土及其它低熔点金属压铸而成,其中包含的多种元素具有存储氧气、释放氧气、传导氧离子的超强能力,故而能在引擎发动过程中,当温度上升至特定的固液转变点时,在产品的叶片表面释放出大量氧气。

更多的氧气注入引擎内部,燃烧效率自然能提高。

Q3:那我点燃一支蜡烛,多给它吹点气,也不见得它的火苗变得多大啊。

A3:这就涉及到另外一个知识点了,我们先来看一个实验。

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▲图一:用火烧堆起来面粉,只有表面一层面粉被烧焦

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▲图二:准备好面粉、火源

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▲图三:实验人员吹起面粉,接触到火源后,大面积燃烧

(图一至图三来自“爆炸实验室”截图)

无论是在图一还是图三中,燃烧的三个条件(可燃物、助燃物、一定温度)都满足了,可为什么燃烧效果差别如此之大?

仔细观察就能知道,这是因为可燃物与助燃物的混合比不同。在图一中,只有外面的一层面粉接触到了氧气,所以我们可以看到只有外面一层面粉被烧焦了。与图一不同,图三中的面粉被吹成雾状,与块状物质相比,粉尘化学活动性强,接触空气面积大,吸附氧分子多,氧化放热过程快,故而能在接触到火源的一瞬间被高效燃烧。

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▲燃油在发动机内部燃烧

通过以上实验我们能得知,在其他条件不变下,想要使物体高效燃烧,就要提升可燃物与助燃物的混合比

一中鸽的设计采用风洞学原理,特殊的洞装风道,使得空气通过时的速度增大,在此过程中,氧气迅速被雾化,高速喷射进入引擎内部,使得氧气与燃油的混合比提高

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▲一中鸽特殊的外观设计

有时候,“不一样”并不代表“做不到”,我们并非特立独行,我们只是找到了另外一条路。

PS:省油效果与车型、车况、驾驶情况等有关,因车而异。

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