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SERES许林 解决新能源用户的里程焦虑症

2019-10-09来源:看世界

[爱卡汽车 行业资讯 原创]

在2019上海车展上,SERES副总裁兼CTO许林与爱卡汽车对话。许林表示,本次上海车展金康SERES为大家带来了旗下首款车型SF5,并介绍了金康SERES的新能源技术方面取得的成绩。

SERES许林 解决新能源用户的里程焦虑症

以下为对话实录:

爱卡汽车:开始之前您能先介绍一下这次2019年上海国际车展SERES的参展情况吗?

许林:爱卡汽车的各位网友、各位朋友:大家好!我是许林,我是SERES副总裁兼CTO。这次我们在上海国际车展,我们SERES的首款车型SF5在上海国际车展发布,这是一款纯电动车型。SF5有两驱和四驱两个版本,其中两驱版提供基础型、里程型、增程型等多个型号,四驱版提供里程型、增程型、性能型等六个型号。我们这款车型在两江智能工厂进行制造,在4月10日我们的智能工厂正式启动投产。

爱卡汽车:对于SF5这一款新电动SUV,是怎么理解新电动?SF5的核心竞争力是什么呢?

许林:我们的SF5就是要让更多的人在享受纯电动超凡驾驶体验的同时,不被里程的焦虑所困扰。我们的“新”就是新技术和新制造的结晶,这个新代表着自由,代表着可以去到更远的地方。而我们在整个车的核心竞争力,就是体现在我们的三电技术方面,比如在性能方面,我们的SF5最快可以达到3.5秒的百公里加速,最大功率有510千瓦,最高车速可以达到250公里/小时。而基于纯电的增程版车型的百公里加速也可以做到4.8秒,最高车速可以达到235公里/小时,所以我们的SF5在性能方面是非常优秀的。

在我们的智能制造工厂里,冲压、焊装、涂装生产线都是100%自动化生产,同时100%的自动化里面又有相当的柔性化生产。所以我们在一条生产线可以实现四款车型的同时生产。做出来的产品可以满足用户的千车千面的要求。

在产品品质方面,我们的产品通过了500万公里的验证,验证之后我们才交付给我们的用户。所以我们的产品品质和产品的耐久性是可以经得起这方面的考验。

整车的智能化也可以搭载了AliOS 2.0智能系统和AI智能导航系统,这些都能带给我们的用户非常真实和非常棒的体验。

爱卡汽车:今年政府报告两次提到“新能源汽车”,SERES在新能源领域的技术路线和趋势是什么?

许林:首先是在新能源方面的技术路线,我们SERES的新电动汽车,都是纯电驱动。所以我们在4月10日发布会上,提出来100%的电动化,让用户没有里程焦虑。这个也是符合我们国家对新能源的政策导向。我们的核心三电都是我们立足于硅谷的研发中心来自主开发的,我们在硅谷有300多人的三电技术研发团队。包括我们的算法,整个的控制逻辑和控制算法都是我们自己原创的。从政府倡导的核心技术方面,我们完全掌握了新能源的核心技术。

同时,新能源车型的最大问题,那就是如何来解决用户的里程焦虑的问题。我们开发了解决里程焦虑的新技术,那就是我们基于纯电的增程技术,我们的增程型产品可以实现纯电150公里的续航里程。在这150公里的续航里程,可以满足我们90%左右的用户的出行需求。而其他的特殊的一些使用场景,我们就可以通过增程来实现,我们的增程技术解决了用户焦虑的问题。增程器还是我们的核心三电技术,都是完全基于我们自主研发的,所以我们在整个产业链完全可以实现我们的工业自主,我们可以垂直生产。我觉得这些都是符合国家对新能源的一些要求。

SERES许林 解决新能源用户的里程焦虑症

爱卡汽车:您说到的咱们自主研发的这些技术,就目前取得了哪些成果呢?然后在电驱这个领域又有哪些领先的技术呢?

许林:在我们SERES的研发过程中,我们2016年就在硅谷成立研发中心在做电驱核心技术方面的研发。我们汇集了全球在硅谷技术资源,进行全球协同的核心技术打造,包括纯电和增程技术。目前我们已经取得了近千项的发明专利,同时,我们整个技术也是开放型的,我们和众多国际一流的品牌供应商进行合作。比如说我们和博世、华为、阿里、伯克利大学、密西根大学等等我们都展开了战略合作。所以我们基于这样的一种合作开放的态势,整合顶尖资源优势,为用户带来全新的新电动体验。

爱卡汽车:上海国际车展之后,SERES将采取哪些措施来提升品牌的知名度呢?未来有哪些产品的规划呢?

许林:上海国际车展之后,我们在今年第三季度将开启用户驾驶体验。而我们的销售策略是先体验、后定制、再交付,这样的一种体验式营销的方式。所以在第四季度,我们在国内将集中在15个核心城市进行交付。除了这15个核心城市之外,其他的用户可以通过我们的官方网站进行预订,抢先体验。

爱卡汽车:您刚才说了一个先体验后定制再交付的营销策略,非常具有个性化,但是从制造方面,是怎么来实现的呢?

许林:实际上我们认为汽车的终端肯定不只是一种工具,在这种数据变革的大时代里面,特别是智能化工厂,智能化工厂对于我们产品的制造、销售这一块是有一定的影响的。而我们SERES是把用户的体验放在第一位的,我们是以用户为中心的宗旨来打造我们的产品。所以说,从一开始,我们就提倡汽车的新制造。所谓的新制造,就是有别于我们以前传统的千车一面,SERES可以通过我们的官方网站,选择不同的颜色,不同的动力,不同的配置,甚至你可以选择四电机、双电机,你也可以选择纯电版车型或者是基于纯电的增程版车型。这些都可以根据用户的体验,根据用户自己的喜好,从我们的官方网站进行定制,实现千车千面。同时也可以通过我们的官方网站查看生产进度,车辆上线的时候,我们会给消费者一个信息,可以看到他的爱车在我们的生产线处于哪个位置?也就是说我们整个制造过程中也是透明的。所以说让我们的用户从一颗螺丝钉到一辆汽车的过程都能够看到,都可以关注到。

爱卡汽车:SERES作为新能源市场的后来者,和传统的新能源车主要的竞争力差异在哪里?

许林:主要的竞争力我们可以归结为四方面,第一是我们的技术。刚才我已经基本谈过了,技术肯定是企业之本,我们的技术是和全球领先的,我们同时掌握了电驱技术和我们自主的四驱技术。第二是制造为基,制造为基就是说我们在中美两地都有制造工厂,我们在美国的印地安纳州,在中国的重庆两江新区都有智能化工厂,我们可以实现两地的同时生产。第三是如何践行我们的汽车新制造,通过用户的定制化,有别于我前面提到的千车一面,实现柔性化的千车千面。当然我们还可以通过全球协同的运用模式以及我们的研发团队,更好的实现我们的整个产品升级以及后续的优化升级。

SERES许林 解决新能源用户的里程焦虑症

爱卡汽车:针对目前大市场环境的变化,SERES有哪些举措来应对呢?

许林:根据目前大环境的变化,首先我还是认为我们开发产品,一定是以用户为中心的一种方式来进行产品的开发。所以说,我们开发出来的产品,在新的领域方面,不仅要响应国家的政策,同时也要融合电驱技术、人工智能技术、信息技术,把这些技术融合到产品里面去,这样使我们的产品更好地能够贴近用户。既使用户有很好的纯电体验,又能够解决用户的里程焦虑,这是基于用户为中心的满足。

第二,我们要更好发挥我们在硅谷的技术优势,实时把更好的新技术以及新的信息化和国际化的平台应用到我们整个产品上来。所以我想通过这两个方面,一个是对用户的交互方面,一个是通过我们的技术方面,来适应我们目前的大环境的变化。

爱卡汽车:这次上海国际车展SF5开始出售,未来渠道的规划方面是怎么样的呢?

许林:未来渠道的规划方面,我们这次开启了“先体验,再定制,后交付”的方式,接下来在今年,我们首先会在上海、天津、北京、广州等这些中心城市,开启15家体验店,通过体验的营销方式来推广我们的产品。我们会向行业推广25款新能源产品,这里面包括纯电以及基于纯电的增程。

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